วัสดุของผ้าเบรก — กึ่งโลหะและเซรามิก

หากคุณเป็นหัวเกียร์ คุณอาจเคยได้ยินเกี่ยวกับผ้าเบรกเซรามิกที่ไม่ค่อยเป็นที่นิยมในสมัยนี้ราคาของพวกเขาทำให้บางคนผิดหวัง แต่พวกเขาอาจคุ้มค่ากับการลงทุนอย่างไรก็ตาม คุณสามารถตัดสินใจได้ด้วยตัวเองหลังจากได้ยินเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของพวกเขา

คนส่วนใหญ่ รวมถึงผู้ที่ชื่นชอบรถ มักจะไม่คิดมากเกินไปเกี่ยวกับเบรกของรถฉันนับไม่ถ้วนว่ามีรถกี่คันที่ฉันเคยเห็นการดัดแปลงเพื่อเพิ่มกำลังด้วยเบรกสต็อกทั้งหมดผู้คนมักลืมไปว่าการเบรกที่ดีอาจหมายถึงความแตกต่างระหว่างความเป็นและความตายในสถานการณ์ที่รุนแรง

ดังนั้น คุณควรเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นประจำตามมาตรฐานการบำรุงรักษารถยนต์ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานตั้งแต่ 20-100.000 ไมล์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัสดุและการใช้งาน

เห็นได้ชัดว่าวัสดุแผ่นรองที่แตกต่างกันมีคุณสมบัติที่แตกต่างกันดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณคิดถึงสไตล์และสภาพการขับขี่ก่อนเลือกผ้าเบรกชุดต่อไป

ผ้าเบรกเซรามิกอาจเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับทุกคนถึงกระนั้น คุณควรเข้าใจวิธีการพักงานและตระหนักถึงตัวเลือกทั้งหมดก่อนตัดสินใจจริงให้ฉันแนะนำด้านล่างสองวัสดุที่ใช้มากที่สุดในตลาด: กึ่งโลหะและเซรามิก

ผ้าเบรคกึ่งเมทัลลิก

ข้อดี:
1. ค่อนข้างแพงเมื่อเทียบกับผ้าเบรกเซรามิกที่เทียบเคียงได้
2. มีความดุดันและกัดได้ดีกว่าผ้าเบรกเซรามิก
3. มีอยู่ในสูตรลากจูงสำหรับงานหนัก สำหรับรถบรรทุกและ SUV
4. เมื่อใช้ร่วมกับ Drilled และ Slotted Rotors จะช่วยดึงความร้อนออกจากศูนย์กลางของระบบเบรก

จุดด้อย:
1. เนื่องจากสูตรของพวกมัน พวกมันจึงมีแนวโน้มที่จะสร้างฝุ่นสีดำมากขึ้น
2. พวกมันสึกกร่อนมากกว่าเซรามิกและอาจสึกผ่านเบรกของคุณได้เร็วกว่า
3. เสียงดังกว่าผ้าเบรกเซรามิก

ผ้าเบรคเซรามิค

ข้อดี:
1. พวกเขากระจายความร้อนได้ดีกว่าสำหรับจานโรเตอร์เบรกที่ไม่ได้เจาะและแบบ slotted ซึ่งช่วยลดการซีดจางของเบรก
2. พวกเขามักจะเงียบกว่าผ้าเบรกโลหะ
3. พวกมันสึกกร่อนน้อยกว่า ดังนั้นจึงทำให้จานโรเตอร์เบรกง่ายขึ้นเล็กน้อย
4. ฝุ่นที่สร้างขึ้นจะมีสีจางลง และทำให้ดูเหมือนฝุ่นน้อยลง

จุดด้อย:
1. ค่อนข้างแพงกว่าผ้าเบรกโลหะที่เทียบเคียงได้
2. ไม่ดุดันเหมือนผ้าเบรกโลหะ ดังนั้นจึงมีกำลังการหยุดที่เบากว่า
3. ไม่แนะนำสำหรับการขับขี่บนลู่วิ่งหรือสำหรับใช้ในยานพาหนะที่หนักกว่าเช่น SUV และรถบรรทุกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้เพื่อการลากจูง